Numéro de rappel de Transports Canada - 2011291 - BLUE BIRD

Certains autobus ne satisfont ni aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada  105 – Systèmes de freinage hydraulique et électrique, ni à celles de la NSVAC 121 – Systèmes de freinage à air comprimé. Le voyant des freins antiblocage du tableau de bord ne s'allume pas lorsque le circuit des freins antiblocage est débranché au niveau du module ABS principal, comme prescrit par la norme. Si jamais le circuit ABS se débranchait du module ABS principal, le conducteur de l'autobus ne serait pas informé de la défaillance du système ABS et de la diminution du rendement des freins, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le tableau de bord afin que le voyant des freins antiblocage s'allume lorsque le circuit des freins antiblocage est débranché au niveau du module ABS principal.