Numéro de rappel de Transports Canada - 2020148 - PACCAR
Résumé
Veuillez consulter la section des mesures correctives ci-dessous
Produits visés
2008 | KENWORTH | T170, 2008 | KENWORTH | T270, 2008 | KENWORTH | T370, 2008 | KENWORTH | T660, 2008 | KENWORTH | T680, 2008 | KENWORTH | T800, 2008 | KENWORTH | T880, 2008 | KENWORTH | W900, 2008 | PETERBILT | 330, 2008 | PETERBILT | 335, 2008 | PETERBILT | 337, 2008 | PETERBILT | 340, 2008 | PETERBILT | 348, 2008 | PETERBILT | 365, 2008 | PETERBILT | 367, 2008 | PETERBILT | 384, 2008 | PETERBILT | 386, 2008 | PETERBILT | 387, 2008 | PETERBILT | 388, 2008 | PETERBILT | 389, 2008 | PETERBILT | 567, 2008 | PETERBILT | 579, 2008 | PETERBILT | 587, 2009 | KENWORTH | T170, 2009 | KENWORTH | T270, 2009 | KENWORTH | T370, 2009 | KENWORTH | T660, 2009 | KENWORTH | T680, 2009 | KENWORTH | T800, 2009 | KENWORTH | T880, 2009 | KENWORTH | W900, 2009 | PETERBILT | 330, 2009 | PETERBILT | 335, 2009 | PETERBILT | 337, 2009 | PETERBILT | 340, 2009 | PETERBILT | 348, 2009 | PETERBILT | 365, 2009 | PETERBILT | 367, 2009 | PETERBILT | 384, 2009 | PETERBILT | 386, 2009 | PETERBILT | 387, 2009 | PETERBILT | 388, 2009 | PETERBILT | 389, 2009 | PETERBILT | 567, 2009 | PETERBILT | 579, 2009 | PETERBILT | 587, 2010 | KENWORTH | T170, 2010 | KENWORTH | T270, 2010 | KENWORTH | T370, 2010 | KENWORTH | T660, 2010 | KENWORTH | T680, 2010 | KENWORTH | T800, 2010 | KENWORTH | T880, 2010 | KENWORTH | W900, 2010 | PETERBILT | 330, 2010 | PETERBILT | 335, 2010 | PETERBILT | 337, 2010 | PETERBILT | 340, 2010 | PETERBILT | 348, 2010 | PETERBILT | 365, 2010 | PETERBILT | 367, 2010 | PETERBILT | 384, 2010 | PETERBILT | 386, 2010 | PETERBILT | 387, 2010 | PETERBILT | 388, 2010 | PETERBILT | 389, 2010 | PETERBILT | 567, 2010 | PETERBILT | 579, 2010 | PETERBILT | 587, 2011 | KENWORTH | T170, 2011 | KENWORTH | T270, 2011 | KENWORTH | T370, 2011 | KENWORTH | T660, 2011 | KENWORTH | T680, 2011 | KENWORTH | T800, 2011 | KENWORTH | T880, 2011 | KENWORTH | W900, 2011 | PETERBILT | 330, 2011 | PETERBILT | 335, 2011 | PETERBILT | 337, 2011 | PETERBILT | 340, 2011 | PETERBILT | 348, 2011 | PETERBILT | 365, 2011 | PETERBILT | 367, 2011 | PETERBILT | 384, 2011 | PETERBILT | 386, 2011 | PETERBILT | 387, 2011 | PETERBILT | 388, 2011 | PETERBILT | 389, 2011 | PETERBILT | 567, 2011 | PETERBILT | 579, 2011 | PETERBILT | 587, 2012 | KENWORTH | T170, 2012 | KENWORTH | T270, 2012 | KENWORTH | T370, 2012 | KENWORTH | T660, 2012 | KENWORTH | T680, 2012 | KENWORTH | T800, 2012 | KENWORTH | T880, 2012 | KENWORTH | W900, 2012 | PETERBILT | 330, 2012 | PETERBILT | 335, 2012 | PETERBILT | 337, 2012 | PETERBILT | 340, 2012 | PETERBILT | 348, 2012 | PETERBILT | 365, 2012 | PETERBILT | 367, 2012 | PETERBILT | 384, 2012 | PETERBILT | 386, 2012 | PETERBILT | 387, 2012 | PETERBILT | 388, 2012 | PETERBILT | 389, 2012 | PETERBILT | 567, 2012 | PETERBILT | 579, 2012 | PETERBILT | 587, 2013 | KENWORTH | T170, 2013 | KENWORTH | T270, 2013 | KENWORTH | T370, 2013 | KENWORTH | T660, 2013 | KENWORTH | T680, 2013 | KENWORTH | T800, 2013 | KENWORTH | T880, 2013 | KENWORTH | W900, 2013 | PETERBILT | 330, 2013 | PETERBILT | 335, 2013 | PETERBILT | 337, 2013 | PETERBILT | 340, 2013 | PETERBILT | 348, 2013 | PETERBILT | 365, 2013 | PETERBILT | 367, 2013 | PETERBILT | 384, 2013 | PETERBILT | 386, 2013 | PETERBILT | 387, 2013 | PETERBILT | 388, 2013 | PETERBILT | 389, 2013 | PETERBILT | 567, 2013 | PETERBILT | 579, 2013 | PETERBILT | 587, 2014 | KENWORTH | T170, 2014 | KENWORTH | T270, 2014 | KENWORTH | T370, 2014 | KENWORTH | T660, 2014 | KENWORTH | T680, 2014 | KENWORTH | T800, 2014 | KENWORTH | T880, 2014 | KENWORTH | W900, 2014 | PETERBILT | 330, 2014 | PETERBILT | 335, 2014 | PETERBILT | 337, 2014 | PETERBILT | 340, 2014 | PETERBILT | 348, 2014 | PETERBILT | 365, 2014 | PETERBILT | 367, 2014 | PETERBILT | 384, 2014 | PETERBILT | 386, 2014 | PETERBILT | 387, 2014 | PETERBILT | 388, 2014 | PETERBILT | 389, 2014 | PETERBILT | 567, 2014 | PETERBILT | 579, 2014 | PETERBILT | 587, 2015 | KENWORTH | T170, 2015 | KENWORTH | T270, 2015 | KENWORTH | T370, 2015 | KENWORTH | T660, 2015 | KENWORTH | T680, 2015 | KENWORTH | T800, 2015 | KENWORTH | T880, 2015 | KENWORTH | W900, 2015 | PETERBILT | 330, 2015 | PETERBILT | 335, 2015 | PETERBILT | 337, 2015 | PETERBILT | 340, 2015 | PETERBILT | 348, 2015 | PETERBILT | 365, 2015 | PETERBILT | 367, 2015 | PETERBILT | 384, 2015 | PETERBILT | 386, 2015 | PETERBILT | 387, 2015 | PETERBILT | 388, 2015 | PETERBILT | 389, 2015 | PETERBILT | 567, 2015 | PETERBILT | 579, 2015 | PETERBILT | 587, 2016 | KENWORTH | T170, 2016 | KENWORTH | T270, 2016 | KENWORTH | T370, 2016 | KENWORTH | T660, 2016 | KENWORTH | T680, 2016 | KENWORTH | T800, 2016 | KENWORTH | T880, 2016 | KENWORTH | W900, 2016 | PETERBILT | 330, 2016 | PETERBILT | 335, 2016 | PETERBILT | 337, 2016 | PETERBILT | 340, 2016 | PETERBILT | 348, 2016 | PETERBILT | 365, 2016 | PETERBILT | 367, 2016 | PETERBILT | 384, 2016 | PETERBILT | 386, 2016 | PETERBILT | 387, 2016 | PETERBILT | 388, 2016 | PETERBILT | 389, 2016 | PETERBILT | 567, 2016 | PETERBILT | 579, 2016 | PETERBILT | 587, 2017 | KENWORTH | T170, 2017 | KENWORTH | T270, 2017 | KENWORTH | T370, 2017 | KENWORTH | T660, 2017 | KENWORTH | T680, 2017 | KENWORTH | T800, 2017 | KENWORTH | T880, 2017 | KENWORTH | W900, 2017 | PETERBILT | 330, 2017 | PETERBILT | 335, 2017 | PETERBILT | 337, 2017 | PETERBILT | 340, 2017 | PETERBILT | 348, 2017 | PETERBILT | 365, 2017 | PETERBILT | 367, 2017 | PETERBILT | 384, 2017 | PETERBILT | 386, 2017 | PETERBILT | 387, 2017 | PETERBILT | 388, 2017 | PETERBILT | 389, 2017 | PETERBILT | 567, 2017 | PETERBILT | 579, 2017 | PETERBILT | 587, 2018 | KENWORTH | T170, 2018 | KENWORTH | T270, 2018 | KENWORTH | T370, 2018 | KENWORTH | T660, 2018 | KENWORTH | T680, 2018 | KENWORTH | T800, 2018 | KENWORTH | T880, 2018 | KENWORTH | W900, 2018 | PETERBILT | 330, 2018 | PETERBILT | 335, 2018 | PETERBILT | 337, 2018 | PETERBILT | 340, 2018 | PETERBILT | 348, 2018 | PETERBILT | 365, 2018 | PETERBILT | 367, 2018 | PETERBILT | 384, 2018 | PETERBILT | 386, 2018 | PETERBILT | 387, 2018 | PETERBILT | 388, 2018 | PETERBILT | 389, 2018 | PETERBILT | 567, 2018 | PETERBILT | 579, 2018 | PETERBILT | 587, 2019 | KENWORTH | T170, 2019 | KENWORTH | T270, 2019 | KENWORTH | T370, 2019 | KENWORTH | T660, 2019 | KENWORTH | T680, 2019 | KENWORTH | T800, 2019 | KENWORTH | T880, 2019 | KENWORTH | W900, 2019 | PETERBILT | 330, 2019 | PETERBILT | 335, 2019 | PETERBILT | 337, 2019 | PETERBILT | 340, 2019 | PETERBILT | 348, 2019 | PETERBILT | 365, 2019 | PETERBILT | 367, 2019 | PETERBILT | 384, 2019 | PETERBILT | 386, 2019 | PETERBILT | 387, 2019 | PETERBILT | 388, 2019 | PETERBILT | 389, 2019 | PETERBILT | 567, 2019 | PETERBILT | 579, 2019 | PETERBILT | 587, 2020 | KENWORTH | T170, 2020 | KENWORTH | T270, 2020 | KENWORTH | T370, 2020 | KENWORTH | T660, 2020 | KENWORTH | T680, 2020 | KENWORTH | T800, 2020 | KENWORTH | T880, 2020 | KENWORTH | W900
Problème
Problème :
Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement.
Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer.
Risques pour la sécurité :
Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus.
Mesures correctives :
PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).
Renseignements supplémentaires
Contexte
Vous pouvez trouver le rappel d’origine dans la Banque de données des rappels de sécurité automobile de Transports Canada.
Détails
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